نظام إدارة البطارية (BMS) هو نظام إلكتروني يدير البطاريات القابلة لإعادة الشحن ويحميها من خلال مراقبة معلماتها الأساسية والتحكم فيها ، مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة وحالة الشحن. إنه يضمن التشغيل الآمن والفعال للبطارية ، ويطيل عمر البطارية ، ويمنع المواقف الخطرة المحتملة مثل الشحن الزائد أو التفريغ الزائد أو ارتفاع درجة الحرارة. يستخدم BMS بشكل شائع في تطبيقات مختلفة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية وأنظمة الطاقة المتجددة والأجهزة الإلكترونية المحمولة.
يتميز نظام BMS للخلايا الفرعية بوظائف حماية التيار الزائد وماس كهربائى.
تحديد ظروف التيار الزائد والتفريغ:
| شرط | عندما تكون البطارية الذكية في حالة شحن أو تفريغ ، إذا تجاوز التيار المكتشف 3 أمبير وظل أعلى من 3 أمبير بعد تأخير 0.2 ثانية ، فإنه يعتبر تيارا زائدا. |
| حماية |
في هذه المرحلة ، ستقوم دائرة الحماية بقطع مفتاح حماية التفريغ. تتم إزالة حالة الحماية عند توصيل الشاحن. عند اكتشاف شاحن متصل ، تتم إزالة حماية التيار الزائد ؛ خلاف ذلك ، ستبقى البطارية الذكية في حالة محمية.
|
تحديد شروط الشحن الزائد والتفريغ:
| شرط | أثناء عملية الشحن ، إذا تجاوز جهد البطارية 4.2 فولت أو تجاوز الجهد الكلي 16.8 فولت ، فإنه يعتبر في حالة الشحن الزائد. |
| حماية |
في هذه المرحلة ، تقوم دائرة تنفيذ الحماية بفصل مفتاح حماية الشحن. في حالة الشحن الزائد والتفريغ ، يكون كل جهد بطارية فردي أقل من 4 فولت.
|
تحديد فشل الحماية من الشحن الزائد:
| شرط | أثناء عملية الشحن ، إذا تجاوز جهد البطارية 4.4 فولت ، يعتبر أن وظيفة حماية الشحن غير طبيعية |
| حماية |
في مثل هذه الحالة ، يتم تنشيط دائرة الحماية الثانوية ، ويتم تفجير المصهر ثلاثي الأطراف.
|
تحديد ظروف التفريغ الزائد والجهد المنخفض والتفريغ:
| شرط | أثناء عملية التفريغ ، عندما ينخفض جهد بطارية معينة إلى أقل من 2.5 فولت ، يعتبر في حالة الإفراط في التفريغ |
| حماية | . في هذه الحالة ، تقوم دائرة الحماية بقطع مفتاح التفريغ وإيقاف التفريغ. حالة التحرير هي عندما يكون جهد جميع البطاريات أعلى من 3 فولت. |
تحديد الحماية من درجات الحرارة الزائدة وظروف الإطلاق:
| شرط | عندما تتجاوز درجة حرارة جهد البطارية 55 درجة مئوية ، فإنها تعتبر في حالة سخونة زائدة |
| حماية |
. في هذه الحالة ، تقوم دائرة الحماية بفصل مفتاح حماية الشحن والتفريغ. حالة التحرير هي عندما تنخفض درجة حرارة البطارية إلى أقل من 50 درجة مئوية.
|
