من المقرر أن تحدث هوندا ثورة في صناعة السيارات الكهربائية (EV) من خلال خفض وزن بطاريات EV إلى النصف ، وذلك بفضل تقنية بطاريات الحالة الصلبة المتقدمة. من خلال اعتماد هذه التقنية الجديدة ، تهدف هوندا إلى معالجة مشكلة القلق من المدى في المركبات الكهربائية عن طريق تقليل وزن البطاريات وتقصير أوقات الشحن بشكل كبير.
يؤكد جاي جوزيف ، نائب رئيس شركة هوندا الأمريكية للاستدامة وتطوير الأعمال ، أن مفتاح التغلب على القلق بشأن النطاق يكمن في تحسين الوصول إلى البنية التحتية للشحن بدلا من مجرد زيادة سعة البطارية. هوندا حاليا في مرحلة إثبات المفهوم مع بطاريات الحالة الصلبة وتأمل في دخول الإنتاج التجريبي بحلول العام المقبل. إذا نجحت ، يمكن لهذه البطاريات مضاعفة كثافة الطاقة مع تقليل وزن بطاريات الليثيوم أيون الحالية إلى النصف.
يسلط نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا ورئيس الكهرباء العالمية ، أوياما ، الضوء على أن تخفيض الوزن الذي تم تحقيقه من خلال بطاريات الحالة الصلبة يمكن أن يفتح إمكانيات جديدة للسيارات الكهربائية الأصغر والأخف وزنا. بدلا من ذلك ، قد تختار هوندا تطوير سيارات الدفع الرباعي مع حزم بطاريات أكبر ، مما يتيح نطاقا ممتدا دون المساس بالحجم والوزن الحاليين للمركبات الكهربائية.
بالإضافة إلى تقليل الوزن ، توفر بطاريات الحالة الصلبة أيضا ميزة أوقات التصنيع الأقصر مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون. إنها تلغي الحاجة إلى عملية تحضير الشحن المطولة المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون السائلة المنحل بالكهرباء. ومع ذلك ، قد يؤدي تعديل مرافق التصنيع لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة إلى تكاليف إضافية.
على الرغم من أن هوندا لا تزال في المراحل الأولى من تطوير بطارية الحالة الصلبة ، إلا أن الفوائد المحتملة لهذه التكنولوجيا كبيرة. إن الدمج الناجح لبطاريات الحالة الصلبة في سيارات هوندا الهجينة والكهربائية يمكن أن يجعلها أكثر جاذبية للمستهلكين ، خاصة إذا تم تقديمها إلى السوق قبل المنافسين مثل تويوتا.
من خلال إحداث ثورة في تكنولوجيا البطاريات ، تمهد هوندا الطريق لعصر جديد من السيارات الكهربائية ذات المدى المحسن وأوقات الشحن الأسرع والوزن الخفيف. مع استمرار الصناعة في الابتكار ، من المثير أن نرى التطورات التي يتم إحرازها نحو مستقبل أكثر اخضرارا واستدامة للنقل.
