تحدث هوندا موجات في صناعة السيارات الكهربائية (EV) من خلال استهداف تقليل وزن بطاريات EV بمقدار النصف باستخدام تقنية الحالة الصلبة. في محادثة حديثة مع The Drive خلال أسبوع مونتيري للسيارات ، شارك المسؤولون التنفيذيون في هوندا رؤيتهم لخفض وزن البطارية دون المساس بنطاق العالم الحقيقي.
تقليديا ، كان الاعتقاد هو أن زيادة حجم البطارية هو المفتاح لتحسين نطاق EV. ومع ذلك ، فإن هذا النهج يؤدي إلى ارتفاع التكاليف وزيادة الوزن وتناقص العوائد. يتحدى جاي جوزيف ، نائب رئيس هوندا للاستدامة وتطوير الأعمال ، هذه الفكرة ، مشيرا إلى أن المزيد من البطارية لا يساعد بالضرورة. وهو يعتقد أن الحل لقلق النطاق يكمن في تحسين الوصول إلى الشحن وتقليل الوزن.
توفر بطاريات الحالة الصلبة العديد من المزايا مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية. يمكن شحنها بسرعة أكبر نظرا لثباتها الحراري الفائق ، كما أنها تلغي الحاجة إلى استعدادات الشحن الطويلة ، مما يجعل التصنيع أكثر كفاءة وربما يقلل التكاليف.
هوندا حاليا في مرحلة إثبات المفهوم مع بطاريات الحالة الصلبة وتخطط لدخول الإنتاج التجريبي العام المقبل. هدفهم هو خفض وزن البطارية إلى النصف ، مما يضاعف كثافة الطاقة ويوفر نفس الطاقة في حزمة أصغر وأخف وزنا. يمكن أن يؤدي هذا التخفيض في الوزن إلى فتح مساحة أكبر في سيارات هوندا المستقبلية ، مما يتيح إنشاء سيارات أصغر أو زيادة الاستقرار الهيكلي.
من خلال الاستفادة من تقنية بطاريات الحالة الصلبة ، تتمتع سيارات هوندا الهجينة والمركبات الكهربائية بالقدرة على أن تصبح خيارات أكثر إقناعا للمستهلكين. يمكن أن يؤدي الاختراق في تقليل وزن البطارية إلى تعزيز نطاقها وأدائها وجاذبيتها العامة في السوق.
من خلال أهدافها الطموحة والتقدم في تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة ، تستعد هوندا لإحداث ثورة في صناعة السيارات الكهربائية ، وتخطو خطوات كبيرة نحو مستقبل نقل أنظف وأكثر استدامة.
