حققت شركة نيسان موتور إنجازا مهما بتجاوزها 1 مليون وحدة في المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية. ويأتي هذا الإنجاز منذ إطلاق نيسان ليف في ديسمبر 2010، حيث تم بيع أكثر من 650,000 سيارة في جميع أنحاء العالم. حصلت سيارة ليف، وهي سيارة كهربائية نالت استحسانا كبيرا، على العديد من الجوائز المرموقة في أسواق متعددة.
في عام 2022 ، قدمت نيسان نيسان أريا ، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل تعرض أحدث لغة تصميم للعلامة التجارية والتقنيات المتقدمة. وتشمل هذه التقنيات نظام التحكم في جميع العجلات e-4ORCE ودعم السائق المتقدم ProPILOT 2.0. وقد أكسبها تصميم أريا الأنيق جائزة Auto Colour Award 2021 Grand Prix في اليابان وجائزة Red Dot Design في ألمانيا. كما تم الاعتراف بها لتصميمها الداخلي الاستثنائي وتجربة المستخدم ، حيث حصلت على مكان في قائمة Wards 10 Best Interiors and UX.
هذا العام ، أطلقت نيسان ساكورا ، أول سيارة كهربائية لها في سوق السيارات الصغيرة اليابانية. حظيت ساكورا باهتمام كبير مع 50 طلب تراكمي بسبب مقصورتها الهادئة ، وتسارعها القوي والسلس ، والتصميم الداخلي الفسيح الأنيق ، ونطاق القيادة الواسع للاستخدام اليومي. حصلت ساكورا على ثلاث جوائز مرموقة في اليابان، بما في ذلك سيارة العام في اليابان 000-2022، مما يجعلها أول سيارة صغيرة تحصل على هذه الجائزة.
وتهدف رؤية نيسان طويلة الأجل، المسماة طموح نيسان 2030، إلى إطلاق 19 طرازا من السيارات الكهربائية بحلول السنة المالية 2030. تخطط الشركة أيضا لإدخال المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الحالة الصلبة المطورة داخليا بحلول السنة المالية 2028. وتظهر هذه المبادرات التزام نيسان بتوسيع مجموعة سياراتها الكهربائية وتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء في جميع أنحاء العالم.
ويسلط هذا الإنجاز الذي حققته نيسان الضوء على الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية وقبولها في سوق السيارات العالمي. نظرا لأن الحكومات والمستهلكين يعطون الأولوية بشكل متزايد للاستدامة والوعي البيئي ، يستمر الطلب على المركبات الكهربائية في الارتفاع.
كما يسلط نجاح تشكيلة سيارات نيسان الكهربائية الضوء على أهمية بطاريات الليثيوم في صناعة السيارات الكهربائية. بطاريات الليثيوم أيون هي مصدر الطاقة الأساسي للمركبات الكهربائية ، حيث توفر كثافة طاقة عالية ودورة حياة طويلة وقدرات شحن سريع. تعتمد هذه البطاريات على مركبات الليثيوم ، مثل أكسيد كوبالت الليثيوم أو فوسفات الحديد الليثيوم ، لتخزين الطاقة الكهربائية وإطلاقها بكفاءة.
لتلبية الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية ، تتطور صناعة بطاريات الليثيوم بسرعة. يستثمر مصنعو البطاريات في البحث والتطوير لتحسين أداء بطاريات الليثيوم أيون وسلامتها وفعاليتها من حيث التكلفة. الجهود جارية لتعزيز كثافة طاقة البطارية ، وإطالة عمرها ، وتقليل أوقات الشحن.
علاوة على ذلك ، تركز التطورات في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم على تطوير بطاريات الحالة الصلبة. تستبدل هذه البطاريات المنحل بالكهرباء السائل بإلكتروليت الحالة الصلبة ، مما يوفر كثافة طاقة أعلى وأمانا محسنا وشحنا أسرع. وتعكس خطة نيسان لطرح السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الحالة الصلبة بالكامل سعي الصناعة إلى تقنيات بطاريات الجيل التالي.
يعد إنجاز نيسان الذي تجاوز 1 مليون مبيعات عالمية للسيارات الكهربائية علامة فارقة في سوق السيارات الكهربائية. مع استثمار المزيد من شركات صناعة السيارات في التنقل الكهربائي ، يكتسب الانتقال نحو النقل المستدام زخما. يلعب التطوير المستمر لتكنولوجيا بطاريات الليثيوم دورا حاسما في دفع هذا الانتقال ، مما يتيح المركبات الكهربائية طويلة المدى وقدرات الشحن الأسرع. مع خطط نيسان الطموحة لنماذج السيارات الكهربائية المستقبلية وتطوير بطاريات الحالة الصلبة ، يبدو مستقبل السيارات الكهربائية واعدا.
