اكتسبت السيارات الكهربائية (EVs) اعترافا بها كحل واعد لمكافحة تغير المناخ. ومع ذلك ، من الضروري الاعتراف بأن كل تقدم تكنولوجي له ثمن. في حالة المركبات الكهربائية ، غالبا ما تطغى صورتها الخضراء على عواقبها البيئية.
يتطلب إنتاج المركبات الكهربائية ستة أضعاف المدخلات المعدنية المطلوبة للسيارات التقليدية. ينبع هذا التناقض بشكل أساسي من بطاريات الليثيوم الثقيلة المستخدمة في المركبات الكهربائية ، والتي تساهم في زيادة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 70 في المائة تقريبا أثناء التصنيع مقارنة بالسيارات العادية. للحصول على المعادن الأساسية لبطاريات المركبات الكهربائية ، مثل الليثيوم والكوبالت والبوكسيت والنيكل ، يتم إجراء تعدين واسع النطاق.
كان لتعدين هذه المعادن آثار خطيرة على البيئات المحلية وسلامة عمال المناجم وأرباح الشركات والحكومات العالمية. على سبيل المثال ، تمتلك غينيا أكبر احتياطيات في العالم من البوكسيت ، وهو أمر بالغ الأهمية لتصنيع بطاريات الألومنيوم. ومع ذلك ، تسبب المستثمرون الأجانب في تدمير الأراضي الزراعية والموائل دون تعويض السكان المحليين بشكل كاف. تهيمن شركات التعدين من دول مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وروسيا والصين والنرويج على صناعة التعدين في غينيا.
تتكشف سيناريوهات مماثلة في مناطق أخرى من إفريقيا وأمريكا اللاتينية ، حيث يتم استخراج الكوبالت والنيكل والبوكسيت. في إندونيسيا ، أدت تكنولوجيا معالجة النيكل الصينية إلى كميات هائلة من النفايات السامة التي تتطلب التخلص من الأراضي ، مما أدى إلى كوارث بيئية. أصبحت جمهورية الكونغو الديمقراطية ساحة معركة لتعدين الكوبالت ، مع الصين في المقدمة. تواجه جمهورية الكونغو الديمقراطية تحديات كبيرة، بما في ذلك ظروف العمل السيئة، واستغلال عمالة الأطفال، والتدهور البيئي بسبب أنشطة التعدين.
تهيمن الصين على سلسلة توريد المركبات الكهربائية بأكملها ، من التعدين ومعالجة المعادن إلى تجميع خلايا البطاريات وتصنيع المركبات. للحد من الاعتماد على الإمدادات الصينية، تستكشف الولايات المتحدة ودول أخرى استراتيجيات لتأمين سلسلة توريد أكثر موثوقية. ومع ذلك، فإن هذا المسعى يطرح تحديات سياسية لأنه يتطلب إمدادات مشتركة بين الشركات المتنافسة والتعاون مع البلدان المضيفة التي قد يكون لديها ممارسات مشكوك فيها في مجال حقوق الإنسان والبيئة.
في حين أن المركبات الكهربائية تمثل بلا شك جزءا مهما من المستقبل ، فمن الأهمية بمكان التفكير في مناهج بديلة. يتمثل أحد الخيارات في زيادة عمر سيارتك الحالية إلى أقصى حد أو التفكير في استخدام السيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من التأثير البيئي. بالإضافة إلى ذلك ، قد يوفر تطوير بطاريات الحالة الصلبة واستخدام الهيدروجين كمصدر للوقود بدائل أكثر استدامة في المستقبل. من الأهمية بمكان أن تكون على دراية بالتكاليف الحقيقية المرتبطة بالمركبات الكهربائية والعمل على التخفيف من آثارها السلبية على البيئة.
في الختام ، يمتد التأثير البيئي لبطاريات المركبات الكهربائية إلى ما بعد المرحلة التشغيلية للسيارة. إن التعدين المكثف المطلوب للحصول على المعادن لإنتاج البطاريات له آثار ضارة على النظم الإيكولوجية المحلية وسلامة عمال المناجم والمجتمعات المحلية. يعد الاعتراف بهذه التكاليف الخفية أمرا ضروريا بينما نسعى جاهدين لتبني حلول النقل المستدامة.
