تعد بطاريات السيارات مكونا أساسيا للمركبة ، وهي مسؤولة عن تشغيل المحرك والأنظمة الكهربائية المختلفة. يختلف حجم وسعة بطاريات السيارات حسب نوع السيارة. تتطلب المركبات الأكبر مثل الشاحنات والرافعات بطاريات أكبر بسعة أمبير ساعة (Ah) أعلى لتلبية متطلبات الطاقة الخاصة بها. يتم تصنيف معظم بطاريات السيارات بالأمبير بدلا من مللي أمبير ساعة (مللي أمبير). عادة ما يكون لبطارية السيارة القياسية تصنيف 70 أمبير ، وهو ما يترجم إلى حوالي 70,000 مللي أمبير في الساعة.
من ناحية أخرى ، تعتمد السيارات الكهربائية فقط على طاقة البطارية. تستخدم هذه المركبات بطاريات الليثيوم بدلا من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية الموجودة في السيارات غير الكهربائية. يبلغ متوسط سعة بطارية الليثيوم للسيارة الكهربائية (EV) حوالي 100 كيلوواط / ساعة (kWh) ، مما يتيح نطاقات قيادة أطول وزيادة إنتاج الطاقة.
بالمقارنة ، تستخدم السيارات غير الكهربائية بشكل أساسي بطاريات الرصاص الحمضية لبدء تشغيل السيارة ، وتشغيل الأضواء ، وشاشات الوسائط المتعددة ، وتكييف الهواء. تتمتع هذه البطاريات بسعة أقل ، عادة حوالي 60 كيلو وات في الساعة ، مع حوالي 30 كيلو وات في الساعة فقط قابلة للاستخدام لأن السيارات غير الكهربائية تعمل بشكل أساسي على الوقود بدلا من طاقة البطارية.
عندما يتعلق الأمر بالتسعير ، تختلف تكاليف بطارية السيارة حسب نوع السيارة. بطاريات السيارات غير الكهربائية ، التي يغلب عليها حمض الرصاص ، أرخص بشكل عام من بطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات الكهربائية. يمكن أن تكلف بطارية السيارة القياسية الحمضية ما بين 50 دولارا و 120 دولارا ، بينما قد تتراوح الخيارات المتميزة من 150 دولارا إلى 200 دولار. من ناحية أخرى ، فإن بطاريات السيارات الكهربائية أغلى بكثير. يمكن أن يكلف استبدال بطارية EV في أي مكان من 10,000 دولار إلى 30,000 دولار ، حيث تتقاضى شركة Tesla الشهيرة لصناعة السيارات الكهربائية حوالي 13,000 دولار إلى 14,000 دولار لاستبدال البطارية.
يختلف جهد بطارية السيارة أيضا بين السيارات الكهربائية وغير الكهربائية. تعمل بطاريات EV عادة بجهد أعلى ، يتراوح من 400 إلى 800 فولت. يسمح هذا الجهد العالي بنقل طاقة أكثر كفاءة وتجارب قيادة أكثر سلاسة. بطاريات Tesla EV ، على سبيل المثال ، لديها جهد يبلغ حوالي 450 فولت ، بينما قد تتراوح طرازات EV الأخرى من 300 إلى 375 فولت. في المقابل ، تتمتع بطاريات السيارات غير الكهربائية بنطاق جهد أقل يتراوح من 12.6 إلى 14.4 فولت ، لأنها تعمل بشكل أساسي لبدء تشغيل السيارة ودعم الأنظمة الكهربائية الأساسية.
أهم 10 أسئلة وأجوبة لمشتري الليثيوم بالجملة:
1. ما هي السعة النموذجية لبطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية؟
– يبلغ متوسط سعة بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية حوالي 100 كيلوواط / ساعة (kWh) ، مما يتيح نطاقات قيادة أطول وزيادة إنتاج الطاقة.
2. كيف تقارن سعة بطاريات الرصاص الحمضية في السيارات غير الكهربائية ببطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية؟
– بطاريات الرصاص الحمضية المستخدمة في السيارات غير الكهربائية عادة ما تكون سعتها حوالي 60 كيلو واط في الساعة ، مع حوالي 30 كيلو واط ساعة فقط قابلة للاستخدام. في المقابل ، تتمتع بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية بسعة أعلى تبلغ حوالي 100 كيلو وات في الساعة.
3. ما هو متوسط تكلفة بطارية السيارة الحمضية الرصاص؟
– تتراوح تكلفة بطارية السيارة الحمضية القياسية من 50 دولارا إلى 120 دولارا. قد تكلف الخيارات المميزة ما بين 150 دولارا و 200 دولار.
4. ما هي تكلفة استبدال بطارية السيارة الكهربائية؟
– يمكن أن يتراوح استبدال بطارية السيارة الكهربائية (EV) من 10,000 دولار إلى 30,000 دولار. تسلا ، على سبيل المثال ، تتقاضى حوالي 13,000 دولار إلى 14,000 دولار لاستبدال البطارية.
5. لماذا بطاريات السيارات الكهربائية أغلى من بطاريات السيارات غير الكهربائية؟
– بطاريات السيارات الكهربائية ، وخاصة بطاريات الليثيوم ، أغلى ثمنا بسبب السعة العالية والتكنولوجيا المتقدمة المطلوبة. توفر بطاريات الليثيوم نطاقات قيادة أطول وزيادة إنتاج الطاقة ، مما يساهم في ارتفاع تكلفتها.
6. ما هو نطاق الجهد لبطاريات السيارات الكهربائية؟
– تعمل بطاريات السيارات الكهربائية عادة بجهد يتراوح من 400 إلى 800 فولت ، مما يسمح بنقل الطاقة بكفاءة وتجارب قيادة أكثر سلاسة.
7. كيف يقارن جهد بطاريات السيارات غير الكهربائية ببطاريات السيارات الكهربائية؟
– بطاريات السيارات غير الكهربائية لها نطاق جهد أقل من 12.6 إلى 14.4 فولت. إنها تعمل بشكل أساسي لبدء تشغيل السيارة ودعم الأنظمة الكهربائية الأساسية ، مما يتطلب جهدا أقل من بطاريات السيارات الكهربائية.
8. لماذا تتطلب بطاريات السيارات الكهربائية جهدا أعلى؟
– تتطلب بطاريات السيارات الكهربائية جهدا أعلى لتسهيل نقل الطاقة بكفاءة وتلبية متطلبات الطاقة للمحركات الكهربائية التي تدفع السيارة.
9. ما هو عمر بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية؟
– يختلف عمر بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية ولكنه يتراوح عادة من 8 إلى 15 عاما ، حسب الاستخدام والصيانة.
10. هل هناك أي مخاطر محتملة مرتبطة ببطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية؟
– في حين أن بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية آمنة بشكل عام ، إلا أن هناك خطرا ضئيلا من الهروب الحراري أو نشوب حريق في حالات نادرة. ومع ذلك ، فإن التقدم في تكنولوجيا البطاريات وتدابير السلامة قد قلل من هذه المخاطر.
