ما هي التفاصيل الموجودة في الدليل الفني H40-70ft؟

الدليل الفني للطائرة H40-70ft تفاصيل مواصفات حزمة بطارية ليثيوم 72 فولت 200 أمبير/ساعة، مصممة للسيارات الكهربائية عالية الأداء. تتضمن الحزمة تكوين الخلية (224s1p LiFePO4)، وبروتوكولات نظام إدارة البطارية (متوافقة مع CANbus/J1939)، ومعدلات التفريغ (ذروة 3 درجات مئوية)، والعتبات الحرارية (الشحن: 0-45 درجة مئوية؛ التفريغ: -20-60 درجة مئوية). كما تشمل شهادات السلامة (UN38.3 وUL1973) وإرشادات التركيب لعربات الجولف والرافعات الشوكية وأنظمة تخزين الطاقة الشمسية.

بطارية سكوتر كهربائي 72 فولت 30 أمبير (NCM/NMC)

جدول المحتويات

بطاريات الليثيوم لعربات الجولف بالجملة مع عمر 10 سنوات؟ تحقق هنا.

تبديل

ما هي معلمات الجهد التي تحدد H40-70ft؟

يعمل H40-70ft بسرعة الاسمي 72 فولتمع جهد شحن أقصى يبلغ 80 فولت لخلايا LiFePO4. يُفعّل نظام إدارة البطارية (BMS) موازنة الخلايا فوق 3.65 فولت/خلية، مما يضمن انحرافًا قدره ±20 ملي فولت. نصيحة احترافية: تجنب التفريغ المستمر لجهد أقل من 60 فولت، فهو يُضعف استقرار الأنود، ويُقلل عمر دورة الشحن بنسبة 30%.

منحنى جهد هذه البطارية مُحسَّن لضمان استقرار الخرج تحت أحمال تتراوح بين 1C و2C، وهو أمر بالغ الأهمية لتشغيل الرافعة الشوكية على المنحدرات. على سبيل المثال، تحافظ حزمة 72 فولت عند تفريغها عند 200 أمبير على جهد يتراوح بين 68 و72 فولت لمدة 45 دقيقة. ومع ذلك، فإن انخفاض الجهد عن 60 فولت تحت أحمال تتراوح بين 3C يُفعِّل إيقاف تشغيل نظام إدارة البطارية (BMS). عمليًا، يُجنِّب الاقتران مع عاكسات جهد 72 فولت مشاكل التوافق. هل تعلم أن عدم توافق وحدات التحكم في الجهد قد يُؤدي إلى حدوث تيارات تموجية؟ استخدم دائمًا مكونات متوافقة مع معيار ISO 6469-3.

كيف يعمل نظام إدارة البطاريات على تعزيز السلامة على ارتفاع H40-70 قدمًا؟

(أراضي البوديساتفا) نظام إدارة البطاريات متعدد الطبقات يراقب جهد الخلية ودرجات حرارتها وتيارها عبر محولات تناظرية إلى رقمية (ADC) بدقة 24 بت. ويفرض حدود SOC (20-95%) ويعزل الأعطال في غضون 50 مللي ثانية. تشمل البروتوكولات الرئيسية الحماية من عكس القطبية والتوافق مع معيار ISO 26262 ASIL-C.

هل تريد الحصول على بطاريات رافعة شوكية ليثيوم OEM بأسعار الجملة؟ تحقق هنا.

بالإضافة إلى عمليات الإغلاق الأساسية بسبب زيادة الجهد، يتنبأ نظام إدارة البطاريات (BMS) بشيخوخة الخلية باستخدام تتبع المعاوقة، مما يقلل من تلاشي السعة بنسبة 15%. على سبيل المثال، إذا تدهورت الخلية 5 أسرع بنسبة 10%، يُعيد نظام إدارة البطاريات (BMS) معايرة تيارات الموازنة وفقًا لذلك. نصيحة احترافية: استخدم واجهات CANbus لتسجيل بيانات مركز العمليات (SOC) في الوقت الفعلي. علاوة على ذلك، يتعامل تصميم MOSFET الاحتياطي لنظام إدارة البطاريات مع تيارات اندفاعية 500 أمبير، وهي ضرورية لأنظمة فرامل المصاعد. ولكن ماذا لو تعطلت خطوط الاتصال؟ يحد وضع الأمان من التفريغ إلى 0.5 درجة مئوية، مما يمنع عمليات الإغلاق المفاجئة.

بطارية ليثيوم لعربة الجولف 72 فولت 200 أمبير

ما هي الإدارة الحرارية المحددة؟

الدليل يفرض ألواح تبريد من الألومنيوم الحفاظ على درجات حرارة الخلايا بين ٢٥ و٤٠ درجة مئوية. تُعد أنظمة التهوية القسرية (≥ ٢٠٠ قدم مكعب في الدقيقة) ضروريةً للهياكل التي تزيد درجة حرارتها عن ٣٥ درجة مئوية. تُخزّن مواد تغيير الطور (PCMs) درجات الحرارة أثناء التفريغ السريع.

تُظهر المحاكاة الحرارية في الدليل أنه بدون تبريد نشط، تُفرّغ 3C درجات حرارة الخلايا إلى 58 درجة مئوية، متجاوزةً حدود LiFePO4. على سبيل المثال، تحتاج عربات الغولف في المناخات الصحراوية إلى مراوح مساعدة للحفاظ على خرج 200 أمبير/ساعة. نصيحة احترافية: ركّب مقاومات حرارية NTC 10K عند نقاط منتصف العبوة للحصول على قراءات دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، تمتص طبقة PCM (درجة انصهارها 45 درجة مئوية) حرارة أكثر بنسبة 20% من المواد الهلامية التقليدية. ولكن كيف يؤثر هذا على المناخات الباردة؟ تضمن أجهزة التسخين المسبق التي تقل عن -10 درجات مئوية سيولة الإلكتروليت، مما يمنع انخفاض السعة.

Redway رؤى الخبراء في مجال البطاريات

الأسئلة الشائعة